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な、ななんと、ギャランフォルティスの86馬力パワーアップの「ギャランフォルティスラリーアート」が平成20年7月9日に登場となりました。

ギャランフォルティスラリーアートは、ギャランフォルティスだとちょっと物足りないが、ランサーエボリューションⅩだとちょっと行きすぎなんだなって方にはもってこいのグレードだと思います。

価格もランエボⅩには届かないけど（実際400万近いですから）ラリーアートなら300万ぐらいからとなんとか手が出る感じですね。

ギャランフォルティスラリーアートには、2リッター直4ターボの4B11型が搭載。MIVECエンジンです。ランエボⅩのエンジンをベースにしてシングルスクロール化してます。これで240馬力出ちゃうんなら納得ですね。

ツインクラッチSSTが装備され、5速MT車の設定はギャランフォルティスラリーアートにはないんですよ。ちょっと残念ですけどなかなかいいといわれるSST。ちょっと気になりますね。

ギャランフォルティスラリーアートはもちろん全車フルタイム４WDです。

インテリアも上質感があり、シートは長時間でも疲れないようなものです。

さて、ギャランフォルティスラリーアートを買うのか、ランサーエボリューションⅩを手に入れるのか・・・。

三菱自動車の中古車販売で欲しい車といえばパジェロでしょうか。
一時期の人気は薄れたものの依然三菱の４ＷＤと言えばパジェロでしょう。
三菱自動車の認定中古車を買うってのも一つの手ですよね。
昔はギャランのVR-4に憧れてまして、プラモデルも買ったものでした。あのころラリーで活躍してましたものね。で、乗ったのはランタボでしたけど。
最近の三菱自動車のCMでは、スポーティーな感じもしてきましたね。まさかランサーがギャランになってランエボはそのギャランのすごいモデル？とは。
中古車ではパジェロミニが結構売れているようですね。ミニでもパジェロですから。
GTOも良かったですよね。初期のモデルはアメリカンチックで思いボディを４WDで引っ張る。乗ってみたい一台です。
FTOもありましたね。近くに大事に乗っている方がいらっしゃいます。丁度いいサイズでパワーもあって。三菱自動車の中古で手に入れたいのはランエボでしょうかね。新車じゃなかなか買えないですからね。

三菱と言えば以前はパジェロって感じですが、今ではどうでしょうか。ランエボって感じですかね。
iの販売の方はどうでしょうか。株価も落ち着いているんでしょうか。iは軽自動車でないようなスタイリング。その上MR何ですよね。
4速ATってのがおしいですよね。せめてマニュアルが出てくれるとノッポで倒れそうですが、楽しそうですよね。
スタイリングだけでなく中身もちょっとスポーティになった方が欲しいと思っている方もいらっしゃるはず。もちろんCVTで7速マニュアルモード付きってのも楽しそうですよね。
数少ないMRっていう珍しい駆動方式。楽しまなくちゃもったいない。ｉとは別にスポーツモデルも考えているとのことですが、そのまま使うのも良いのではないでしょうか。
ＭＲってだけでぐっと来る方も沢山いると思うので。

三菱自動車工業株式会社といいます。
三菱の車といえば機械チックな感じでしょうか。
リーコールなどの問題もありそこから立ち上がるために、新しい車を出していくという前向きな行動に出ていますね。
自分はランサーターボに乗っていました。いわゆるランタボ。こいつがFRでなかなかお手頃なサイズでパワーもそこそこ。確か1800のターボでしたので165馬力くらいだったと思います。アクセル踏めばそこそこでした。このサイズのFRなんかもうでてこないでしょうね。ドリドリしてました。まわりがみんな86でした。その中であのかくかくしたスタイリング。子供が車といえば書くような。しかも使い勝手のいい4ドア。いい車でした。
なので三菱の車は自分の中ではとってもいい印象があります。
現在のランエボにも乗りたいと思いますが、果たしてあのパワーに自分がついて行けるか。最高で180馬力ぐらいまでの車しか乗っていないですからね。