自動車が大好き！

スズキから新たに開発されたパレットは新趣向のハイトボックス系なんです。高い室内高と広いウィンドウエリアによってキャビンの心地よさを重視したのがパレットの特徴といえますね。

パレットは全車に両側スライドドアを採用しています。パレットのＴとＴＳというグレードには後席両側電動スライドドアが装備されていて、これがなかなか便利ですね。ありそうでなかったみたいな。狭い場所でもドアを開けられるスライドドアは両方についていて困ることはないですからね。

パレットは低床フロアやワゴンＲ譲りの多様な積載性もあり、クラスを越えた質感があります。パレットの標準系、エアロ系ともにNA仕様と実用系ターボが用意されていて、エアロ系もなかなかかっこいいですね。タントカスタムと迷っちゃいますね。

でも、この形の種類が増えるって事は選択肢が増えるって事で、パレットとタントカスタム、どっちも競って良くなることを願いますね。

パレットは今後のトレンドの一つになっていくと思われます。

国産車全般でも水準を越えたフットワークを見せるスイフトスポーツ。

先代スイフトスポーツは軽自動車がベースでしたが今回の開発コンセプトはまるで別のものです。

少し硬さを感じるがしっとりとした乗り心地。

スイフトスポーツのハンドリングはドライバーの思うとおりにラインをトレースしてくれます。

それでいてスイフトスポーツは4人座ってもちょうどいいキャビンを持ち、ラゲッジは少し小さいが日常の使用には耐えうる広さを持ちます。

スイフトスポーツはハンドリングと乗り心地を楽しむ車です。

スイフトスポーツの125馬力はホットハッチというには物足りないのかもしれませんが、パワーよりも走りを楽しむ方にはたまらないですよね。

若い人がこだわって乗ってもらいたい一台のスイフトスポーツですよね。

　スズキといえば、バイク、ジムニー、ワゴンＲ、バイクと小型車のイメージですよね。
スズキ自動車は静岡県の浜松市にその本拠を置いています。軽自動車がその主力となっていますが、発電機やモーターボートなども手がけています。ずっと軽自動車販売では1位でしたが、ダイハツに1位を明け渡すこともあったりしまして、軽自動車にこだわらず小型車の生産に力を入れていくようです。
　日産自動車とも提携をしておりモコやランディなどそれぞれに名前を変え販売されています。
最近ではスイフトやＳＸ４などスズキの車作りが変わったと言います。確かに走りがいい車が増えてますよね。世界で通用する車作りをし出したからでしょうか。小さなクルマ、大きな未来。SUZUKIがキャッチフレーズで軽自動車がたくさん売れている現状を見ると本当に大きな未来なのかもしれません。その意味でスズキ自動車には頑張って欲しいものですね。
今後のスズキ自動車が楽しみですね。

スズキ自動車ホームページ：http://www.suzuki.co.jp/